Продаётся исторический морской пароход “Адмирал”

Опубликованно 03. 9 2020

Главная информация о пароходе

Исторический морской салонный пароход Адмирал (бывш. “Адмиралтеец”) построен по 730 проекту в Санкт-Петербурге (Ленинграде) как морской паровой буксир. В 1989 году восстановлен и в 1994-1996 годах перестроен в пассажирский пароход с рестораном на борту.

Последний действующий морской пассажирский пароход построенный в России (СССР).
Является историческим объектом.
L – 30.24м   B –  7.6м   H – 4.0м, GRT – 262
Паровая машина тройного расширения ПМ-2 500 л.с., 160 об/мин.
Топливо: легкое печное (дизельное)
Классификационное общество: Российский Морской Регистр Судоходства
Действующие документы на класс КМ*3
Флаг: Эстонский
Член Эстонской Ассоциации исторических судов, входит в EMH - Европейское морское наследие.
Пароход регулярно докуется.
Подробная информация по договорённости: sales @ aurulaev-admiral.ee

Информация о помещениях

Главный салон  40 мест + 6.
Кубрик (нижняя палуба) 26 мест .
Адмиральский салон 10 мест
Кают-компания 6-8 мест.
Танцплощадка со старинным пианино в Главном салоне.
Мебель из ясеня во всех помещениях (часть кают сохранена без изменений).
Летняя палуба с тентами, столами и стульями на 40 человек.

Камбуз

(горячий, холодный, подготовительная с холодильниками и морозильниками).
2 газовые плиты
3 микроволновые печи
3 фритюрницы
Угольный гриль
Электрический бойлер Jaspi 100 Л

Помещения для персонала

Гардероб
Душевая

Другие помещения

Посудомоечное
Винный трюм (с холдильниками)
Продуктовый трюм (бывший артиллерийский погреб) с холодильниками и морозильниками.
2 гальюна (туалета)

Каюты с койками

Капитанская 1место
2 каюты на 4 человека
2 каюты на 2 человека
В кубрике 4 подвесные койки

История парохода

Построен по проекту 730 в 1956 году на верфи Петрозавод. Находился во вспомогательном флоте ВМФ СССР, позывной UBAA. Обслуживал сдаточную базу Адмиралтейского объединения в Таллине по сдаче подводных лодок. Могла устанавливаться палубная пушка.  Арт.погреб с орошением и бронированная ходовая рубка. Первоначально ходил на угле, затем на мазуте. В настоящее время на жидком печном топливе.

Экипаж был 22-24 человека. Паровая машина тройного расширения мощностью 500 л.с. (полностью сохранена и в рабочем состоянии).

Приобретен в собственность в 1989 году. С 1989 по 1992 год принимал участие в Днях моря в Котка,  ходил на встречу паровых судов в Хельсинки и Наантали  участвовал в параде, посвященному 802 годовщине Гамбурга, совершив переход в 1000 миль. В 1991 году буксировал дизельные подводные лодки из Риги в Финляндию на разделку. С 1992 по 1994 год снабжал паром (теплом) строящийся атомный крейсер Петр Великий (С.Петербурге). В 1994-1996 гг. был перестроен в салонный пароход. С 1998 года совершал прогулки с гостями Эстонии. Среди пассажиров были президент Эстонской республики, министр транспорта России, мэр Санкт-Петербурга, руководители топливных компаний России, банкиры и многие любители морской старины.

В 1999 году был выбран посетителями лучшим рестораном в Эстонии (по опросу еженедельника Ээсти Экспресс).

Средства массовой информации о пароходе “Адмирал”

Пароход постоянно упоминался в прессе тех стран, которые он посещал. Своей уникальностью и внешним видом привлекал внимание журналистов. Может украсить порт любой страны. Статьи в Die Welt, Morgen Post, Helsingin Sanomat, Kotkan Sanomat и многих специальных морских изданиях писали о пароходе.

Сняты два документальных фильма и музыкальный клип об “Адмирале”.


Техническая информация

Морской пароход (морской буксир) построен в 1956 году в Санкт-Петербурге (Ленинграде) проект 730. ИМО № 8941743
В 1994-1996 гг. перестроен в морской пассажирский пароход-ресторан. Пароход специального назначения.
L - 30.24, B - 7.6м,  H - 4.0м.
GRT  262
Классификационное общество – Российский Морской Регистр Судоходства
Флаг – Эстонский
Находится в Таллине, полностью в рабочем состоянии и с действующим классом РМРС.
Судно является членом Ассоциации Исторических Судов и входит в Европейское Морское Наследие.

Механическая часть

Вертикальная паровая машина тройного расширения ПМ-2 (Таганрог) 500 ИЛС
Паровой огнетрубный котел (Колпино)
3 автоматические форсунки Oilon KP-46
Дизель генератор: IVECO, 35 кВт.
Вспомогательный отопительный котел: 40 kw Oilon-Junior, изг. Harid Metal.
Привод руля – паровой
Запас топлива – 20 - 40м3
Запас воды – 20м3
Септические танки - 2х1.5м3  + 2х10м3
Ахтерпик - 9м3

Навигационное оборудование

РЛС Raytheon  
Р/ст. УКВ
GPS
2 носимые р/ст УКВ.

Противопожарное оборудование

Пожарный пульт Fire-Guard  с датчиками во всех помещениях
Огнетушители по штату
Система паро-тушения  в танках и К.О
Система пожаротушения CО2 в К.О и М.О
Электрические пожарно-осушительные насосы в М.О и К.О
Паровой пожарно-осушительный насос
2 погружных осушительных насоса
6 водонепроницаемых переборок

Действие класса: последнее ежегодное освидетельствование 04.11.2019 г.
Классификационное свидетельство до 04.11.2024 года
Докование прошло в июле 2019 г.

Необходимые  документы могут быть предоставлены по договорённости.